Зимняя резина – шипованная или «липучка»?

С наступлением холодов у автолюбителей возникает необходимость замены летней резины на зимнюю.

Известно, что зимняя резина используется в среднем 5 — 6 лет, после чего начинает терять свои сцепные свойства, становится грубой и жесткой.

На ней начинают появляться мелкие трещины — последствия таких дефектов влечет за собой плохое торможение, маневрирование, а это в свою очередь, может стать причиной аварии.

Каждый авто — владелец отдает предпочтение разным видам резины. Кто — то использует преимущественно шипованную резину, кто — то липучку. Кому — то нравится широкие покрышки, считая, что они способствуют более быстрому торможению машины, кто — то предпочитает узкие. Подход к выбору зимней резины у каждого индивидуальный.

Многочисленные исследования неоднократно показывали, что использование шипованной резины на зимних дорогах значительно эффективнее чем нешипованной ( как ее называют в народе — липучка). Шипованная резина лучше тормозит по льду, липучка же наоборот на рыхлом снегу или асфальте имеет преимущества торможения.

Но учитывая количество ледового покрова в наши зимы и качество дорог, то лучше остановить свой выбор на шипованной резине.

В первое время после установки шипованная резина нуждается в правильной эксплуатации. При езде на высоких скоростях вероятна потеря большого количества шипов, особенно стоит беречь шипованную резину на трамвайных и железнодорожных переездах.

То, что широкая зимняя резина лучше, чем узкая — глубокое заблуждение. При более узкой резине площадь соприкосновения колеса с дорогой меньше, что гораздо улучшает сцепление. Поэтому для зимы рекомендуется выбирать как можно более узкую резину.

 
Статья прочитана 240 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Внимание: все отзывы проходят модерацию.



Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ