Зачем покупать Седельные тягачи?

Мировым лидером в области грузоперевозок автотранспортом являются США.

Огромная территория и первое место по протяженности автомагистралей — лучшие тягачи должны были появиться именно здесь. Стоит ли удивляться, что именно так и вышло?

И сегодня продажа тягачей ман успешно идет по всему миру — от Австралии до Финляндии, от Чили до Южной Кореи. Хороша эта техника и в суровых российских условиях — климат в северных штатах США, если и лучше нашего, то ненамного.

У большинства тягачей из 6 колес ведущими являются 4, а за собой они таскают двухосный полуприцеп. Нагрузка равномерно распределена между осями полуприцепа и тягача, что вкупе с системой передвижного седла обеспечивает идеальный баланс массы на спусках и подъемах.

Для конструкций используют высокопрочную сталь, легкие сплавы и пластик — это облегчает вес тягача, повышая мощность двигателя. Расход топлива снижается до вполне безобидных 34л/100км, а общая масса тягача с прицепом невелика — 9,5 тонн при сцепке с контейнеровозом или 12,6 тонн при сцепке с рефрижератором.

В европейских тягачах основная нагрузка переносится на заднюю ось полуприцепа. На прямой это дает небольшое преимущество, но на подъеме из-за смещения центра тяжести ведущие оси европейских тягачей теряют сцепление с дорогой, а корпус полуприцепа подвергается повышенным нагрузкам.

Трещины и коррозия — лишь малая часть проблем в этом случае. Американские полуприцепы изготовляются по безрамной технологии — алюминиевые листы крепятся заклепками к алюминиевым лонжеронам (по форме конструкция напоминает крыло самолета). Алюминий гораздо лучше противостоит коррозии, а особенности конструкции исключают перегрузки.

 
Статья прочитана 281 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Внимание: все отзывы проходят модерацию.



Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ