Способы обманки второго лямбда-зонда

В новых автомобилях установлено по два катализатора и лямбда зонда, либо 3, 4 катализатора и соответственно 4 лямбда зонда.

Предназначением первого лямбда-зонда является коррекция топливной смеси и его касаться нельзя. Второй лямбда-зонд контролирует целостность первого катализатора, а также производит коррекцию показаний первой лямбды.

В случае если последняя начинает выходить из строя, мы можем это абсолютно проигнорировать, так как главное – чтобы первая лямбда функционировала. В такой ситуации можно своевременно, при возникновении ошибки, заменить первую лямбду.

Если катализатор забит либо удален, то будет на приборной панели включаться лампочка Check Engine. Для избавления от такого эффекта требуется обманка второго лямбда зонда с той целью, чтобы бортовой компьютер не выявил неполадки первого катализатора.

Езда с вынутым катализатором и при этом не обманутым лямбда-зондом приводит к повышенному расходу топлива. Кроме того, если катализатор рассыпался, то частички керамики будут уходить по выхлопной системе.

Существует метод электронной обманки, при котором смена одного бита в прошивке позволяет программно выключить тестирование второго лямбда-зонда.

Другие методы связаны с умением пользоваться паяльником и способностью изменять прошивку автомобиля, а также присутствием поблизости настройщика/чиповщика.

Самым простым и надежным методом является металлическая обманка. Его суть заключается в том, что мы принуждаем лямбду дышать через маленькое отверстие, что полностью имитирует присутствие первого работоспособного катализатора.

 
Статья прочитана 427 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Внимание: все отзывы проходят модерацию.



Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ