Система common rail на дизелях

Топливная система common rail (CR) применяется в большинстве современных двигателей.

Она была разработана и внедрена в конце прошлого века, и характеризуется значительным уменьшением расхода топлива при увеличении мощности двигателя до 40%, обеспечивая при этом рациональную и эргономичную работу двигателя, повышение безопасности и комфорта управления автомобилем.

Основная функция системы состоит в электронном управлении процессом точного дозирования впрыска топливной смеси в определенный момент под требуемым давлением.

Пемонт системы common rail на дизелях осуществляется после электронной диагностики работы любых типов форсунок и полноценного тестирования работы всей системы под нагрузкой и в холостом режиме. Как правило, система CR состоит из гидравлической и электронной составляющей: подкачивающего насоса, топливного насоса высокого давления, рампы, форсунок, датчиков, линий высокого давления и линий возврата топлива, фильтров и клапанов, системы управления двигателем и электронного блока.

Высококачественная диагностика позволит выявить причины неисправности системы CR и поможет устранить их последствия.

Самыми уязвимыми и выходящими из строя элементами системы являются форсунки и тнвд, чувствительные механическому загрязнению топливной смеси грязью, ржавчиной, металлической стружкой.

Отказы рампы, блока управления или дозирующего блока крайне редко случаются, и диагностировать их без дорогостоящего оборудования невозможно.
Важно помнить, что несвоевременный ремонт компонентов системы может повлечь за собой поломку других систем автомобиля и значительные материальные расходы на их восстановление.

 
Статья прочитана 234 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 


Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ