Компания Мазда произвела настоящий фурор за последние несколько лет, выпустив яркие, динамичные модели на авторынок. Но в модельном ряду есть и семейные авто, в частности, «пятерка».
Главное ее отличие от конкурентов по классу – очень вместительный салон с высокой крышей и достаточно большим расстоянием между сидениями. В таком автомобиле можно совершать длительные поездки без какого-либо дискомфорта и для водителя, и для пассажиров.
Динамичность и маневренность
Автолюбители по достоинству смогут оценить динамичность и превосходную управляемость, которые подарит семейная Мазда 5. Кроме того, эта машина очень экономичная, поскольку расход топлива инженерами был сведен к минимуму.
«Сердцем» автомобиля является двухлитровый бензиновый двигатель, оснащенный системой регулировки фаз газораспределения. Компактвэн комплектуется шестиступенчатой трансмиссией, и это помогло улучшить маневренность модели. Помимо этого, в сравнении с машиной предыдущего поколения был уменьшен объем выбросов СО2, что позволило заявить о Мазде 5 как о самом экономичном и экологичном автомобиле в своем классе.
Великолепный дизайн
При обновлении экстерьера дизайнеры руководствовались новой концепцией KODO. Благодаря этому авто стало более эффектным, а его облик запоминается с первого взгляда. Динамичность и экспрессивность призваны подчеркнуть выштамповки. После рестайлинга преобразился и интерьер: в частности, для декора приборной панели дизайнеры использовали обводы.
Для создания максимального комфорта во время поездки конструкторы разработали улучшенные сидения с увеличенной спинкой, поэтому даже высокие пассажиры смогут расслабиться и наслаждаться временем, проведенным в этом компактвэне. Очень удобно, что сидения заднего ряда можно складывать вровень с полом. Благодаря такому решению:
- есть возможность увеличить вместимость багажного отделения,
- можно транспортировать длинные и крупногабаритные предметы,
- появилась возможность организовать места для ночевки двух человек.
Адаптация для плохих дорог
Сделать Мазду 5 востребованной среди российских автолюбителей помогла адаптация автомобиля под плохие дорожные условия. Для того чтобы в пути не было сильной тряски, инженеры улучшили конструкцию подвески, а также сделали сцепление задних колес более жестким.
От этого выиграла и управляемость: теперь машина слушается каждой команды водителя с «полуслова». Также из нововведений можно отметить клапаны, сконструированные по технологии FDV, с полным вытеснением объема, которые были установлены на передних амортизаторах.
