Расход масла: каким он должен быть?

Расход масла 2Общепринято, что показателем общего технического состояния двигателя является расход смазочного материала. Опытные водители при покупке не нового автомобиля начинают переговоры именно с такого вопроса: «Сколько «кушает» масла мотор автомобиля?».

Справедливости ради отметим, что большой расход смазочного материала далеко не всегда может быть свидетельством серьезных проблем с двигателем, впрочем, так же как и малый расход не будет гарантией того, что мотор в отличном состоянии.

Если у Вашего любимого автомобиля появился чрезмерный «аппетит» к моторному маслу Тотал 5w30, который раньше был умеренным, то не спешите отправлять авто на капремонт двигателя, и тем более уж не на свалку! В такой ситуации главное – это разобраться, куда уходит купленное.

Масло, ты где?

Две самые распространенные причины большого расхода автомобилем смазочного материала – это его течь и угар.

С течью смазочного материала, казалось бы, все понятно и просто – если течет, надо сменить сальники или прокладки, или и то и другое и так далее. Но на самом же деле масло течь может по многим причинам, например, из-за плохой вентиляции картера.

Также, очень часто местом течи может быть клапанная крышка.

Вторым видом утечки является его угар. Угар очень легко диагностируется достаточно просто понаблюдать за цветом выхлопных газов: сгорая внутри двигателя, моторное масло закрашивает выхлопной дым в серо-сизый цвет, который не характерен при сгорании высококачественного бензина. Кроме этого признака, угар можно определить и осмотрев края выхлопной трубы – при сгорании выше нормы, на ней всегда образуется специфическая маслянистая темная кромка.

Как определить в норме ли расход масла?

Подходя к риторическому вопросу «1 л на 1000 км пробега – это много?» нужно четко понимать, что, как и все в этом мире, понятие расхода тоже индивидуально. Для мощных восьмицилиндровых монстров литра на тысячу километров – норма, а для обычных малолитражек – существенный перебор.Расход масла

Собственно, каждый мотор, даже тот, который только-только произведен, будет расходовать этот продукт. Сгорая в цилиндрах, смазочный материал остается частично на его стенках. Именно такое и его предназначение – не допускать сухого трения в моторе, покрывая его стенки пленкой.

Главный вопрос, сколько же именно его должно сгорать? Богатый опыт многих автовладельцев подсказывает, что даже в солидно изношенный автомотор иногда лучше просто долить его, чем отправлять авто на капитальный ремонт.

Зачастую, определить причину превышенного расхода очень сложно. Иногда для диагностики даже нужно «вскрытие автомобиля», проводимое опытными автомастерами.

 

 
Статья прочитана 87 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 


Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ