Лимузин — шик, представительность и красота

У классического (заводского) лимузина специально сконструированный кузов. Увеличение колесной базы и продление крыши назад за задними несущими дверьми, боковыми стеклами на третий ряд.

К такому виду относится и Rolls-Royce, Bentley, отечественные лимузины <>. Бытует такое мнение, что лимузин (классика) должен содержать в себе перегородку из стекла, которая часто убирается (между салоном и сиденьем с водителем). Кстати, прокат лимузинов дает возможность неплохо провести время в комфортабельном автомобиле, то ли это свадьба, корпаратив или просто увеселительная поездка на природу.

Существует стреч-лимузин, который производится на серийной базе <> и имеет в середине своего кузова вставку.

В наше время, большинство лимузинов имеют тип <> и изготавливаются специализирующимися на этом фирмами (не заводским способом). Их изготавливают из кузовов стандартных авто.

Технологически ограниченные возможности позволяют лишь производить врезку дополнительной секции, между задними дверями и передними.

У большинства таких лимузинов произведена рамная конструкция, потому что, такая длина автомобиля лимузин значительно переутяжеляет весь кузов.

Сейчас рамные конструкции моделей автомобилей встречаются довольно редко, так как, не вполне хватает исходников для процесса изготовления. А в Америке стретчи изготавливают в основном из полноразмерных машин, таких как внедорожники (рамные) и Lincoln. А доминировавшие автомобили <> девяностых годов, уже полностью теряют свой спрос.

 
Статья прочитана 149 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Внимание: все отзывы проходят модерацию.



Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ