Классификации и особенности автомобильных дисков

Темой сегодняшней статьи стали колесные диски, давайте же разберемся, какими они бывают.

Интернет магазин шин и дисков предлагает покупателям две основные категории этих изделий: сделанные из стали или из легких сплавов.

Части дисков стальных штампуют из листа, после чего соединяют сваркой. Такой процесс обеспечивает качество при малых денежных затратах, вследствие чего большая часть современных автомобилей из заводского конвейера укомплектована именно стальными дисками.

 Обладая массой достоинств, они завоевали хорошую популярность среди автомобилистов. К примеру, высокая прочность и качество позволяют восстанавливать диски даже при очень сильных вмятинах закраин.

Но, конечно же, не обошлось и без недостатков: главнейшим из них является именно вес изделий. К тому же из-за невысокой точности изготовления вполне возможны проблемы с балансировкой. Ну и наконец, для любителей похвастаться своим автомобилем дизайн привычных всем стальных дисков покажется слишком старомодным.

Вторая категория легкосплавных дисков по своим эксплуатационным качествам держит первенство в своем роде. Она разрешает экспериментировать с дизайном, обладает высокой точностью изготовления (а значит – никаких проблем с балансировкой), а еще отлично отводит тепло от тормозного узла.

И, пожалуй, главнейшим аргументом в пользу легкосплавных дисков является их масса. Ведь, как известно, чем легче диски, тем меньшая масса неподрессоренных частей машины. Более точно судить о преимуществах и недостатках можно лишь в конкретных случаях, с учетом таких нюансов, как способ изготовления или материал.

Если необходимо осуществлять подбор шин по параметрам, так и с дисками: для автомобилей с одними характеристиками подойдут одни диски, а для иных – совершенно другие.

Например, по способу изготовления диски из легких сплавов бывают кованые и литые. Кованый диск имеет большую прочность, из-за многослойной волокнистой структуры его металла. Для него плохие дороги не страшны, в отличие от литого диска, поддающегося процессу накопления микротрещин. Все дело в том, что внутренняя структура металла литого диска зернистая.

Таким образом, для езды по плохим дорогам лучше всего приобрести кованые колеса, так как скорее подвеска разлетится, чем помнется его закраина.

Как льют, так и куют диски двух вариантов: из магнитных сплавов и алюминиевых. И если расставить все виды дисков от самого «слабого» до наилучшего (по техническим характеристикам), то получится следующее:

• литой магниевый диск;
• литой алюминиевый диск;
• кованый алюминиевый диск;
• кованый магниевый диск.

Автор: Olshenky

 
Статья прочитана 144 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля

Внимание: все отзывы проходят модерацию.



Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ